勉强两分.
这个《暴风》第一部还是扎克和王晶一脉的那种拆解、反讽热门电影，第二部就变成了翻拍（抄袭）《暴风》这种小语种带亮点的片子.
演员阵容上还是继续使用《暴风》一票人马.
总的来说阿甘是个很投机又很愿意尝试的导演，什么类型都沾一沾，依附电影工业的整体发展谋食（后来转向特效领域组公司参与郭富城西游记系列）.
本片主线基本照搬了原作，当然也根据国情加了些本地化尝试，如导演因遭爆料而蹿红、文化稽查部门没收设备等，但一些设计很白痴，郭涛傻逼兮兮四处推销书、两口子因绯闻产生的漫长龃龉什么的，即无趣也不现实.
这片的编剧就是汪海林，就那个近一两年四处指点江山的什么协会副主席，自家就这点编剧水平，也不知怎么就有教人编剧的逼脸了.
全片也算有可看之处，比如郭涛躺房顶的那种小市民闲散趣味，倒挺可爱的
弗尔茨可能也就这个水平了，这一部讲小镇上有个古怪教授，想给死人录音还控制一只黑猫去杀人，小镇上外来了女摄影师跟苏格兰场的男探员，他俩一个险遭毒手一个目睹了教授的自取灭亡.
设定上套用了动物恐怖片的模板，有人类恶意的黑猫到处杀人，但限于技术（无特效且猫无法训练），“猫杀人”这件事完全靠剪辑来硬撑，虽然各个被害者一会被火烧一会坠落演的卖力气，但最核心的猫怎么杀人这点上，呈现的还是假、粗糙（吊死猫那个镜头虽然是阴影但可能真吊死了）.
剧情编制也过于简单，基本是小镇上的路人角色一个接一个的死（且只有第一对受害人裸了一把），探员角色基本没起什么推动剧情的作用，女摄影师露了几次脸的戏里点明了真相，但教授的恶意让猫随机杀人的设置可不是个好的主线哦，太无厘头了如何带动观众？导演手法尚可，特写眼球、斜拉镜头什么的霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.
经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.
随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%. 机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱. 改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别. 2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行. 该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群. 英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”. 1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择. 同年8月，“暴风II”改名为“暴风”. 暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似. 首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞. 试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞. 另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展. 战后，计划放弃. 暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动. 原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时. 1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架. LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型. IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞. 但仅生产一架. 战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机. HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积. 因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化. V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号. 1943年6月21日首架生产型交付部队. 共生产 861 架. V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮. 尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米. 重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克. 性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米. 武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹. 动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.
